Γ6/122515/24-07-2026
Ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου «σχετικά με την καθιέρωση ενιαίων διαδικασιών στον τομέα του ελέγχου των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων (κωδικοποίηση)», όπως τροποποιήθηκε με την απόφαση (ΕΕ) 2024/1254 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 24ης Απριλίου 2024 «για την τροποποίηση των οδηγιών 2009/12/ΕΚ, 2009/33/ΕΚ και (ΕΕ) 2022/1999 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και της οδηγίας 96/67/ΕΚ του Συμβουλίου όσον αφορά ορισμένες απαιτήσεις υποβολής εκθέσεων στους τομείς των οδικών και των αεροπορικών μεταφορών» και με την κατ’ εξουσιοδότηση Οδηγία (ΕΕ) 2025/1801 της Επιτροπής της 23ης Ιουνίου 2025 «για την προσαρμογή στην επιστημονική και τεχνική πρόοδο των παραρτημάτων I και II της οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την καθιέρωση ενιαίων διαδικασιών στον τομέα του ελέγχου των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων»
Αριθμ. Γ6/122515/2026

(ΦΕΚ Β’ 4692/29-07-2026)

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ – ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Έχοντας υπόψη:

1. Την παρ. 11 του άρθρου 5 του ν. 2801/2000 «Ρυθμίσεις θεμάτων αρμοδιότητας του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών και άλλες διατάξεις» (Α’ 46).

2. Το άρθρο 4Α και τις παρ. 1γ, 2 και 4 του άρθρου 4Β του ν. 3446/2006 (Α’ 49).

3.Τον v. 1741/1987 «Κύρωση Ευρωπαϊκής Συμφωνίας για τη Διεθνή Οδική Μεταφορά Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ΑDR) που υπογράφηκε στη Γενεύη την 30η Σεπτεμβρίου 1957» (Α’ 225).

4. Τις παρ. 1 έως 3 του άρθρου 1 και την παρ. 2 του άρθρου 3 του ν. 1338/1983 «Εφαρμογή του κοινοτικού δικαίου» (Α’ 34).

5. Το π.δ. 256/1999 «Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας προς τις διατάξεις της οδηγίας 95/50/ΕΚ της 6ης Οκτωβρίου 1995 σχετικά με την καθιέρωση ενιαίων διαδικασιών στον τομέα του ελέγχου των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων» (Α’ 209), όπως τροποποιήθηκε με την υπό στοιχεία Φ101/17353/1929/2006 υπουργική απόφαση «Τροποποίηση του π.δ. “Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας προς τις διατάξεις της οδηγίας 95/50/ΕΚ της 6ης Οκτωβρίου 1995 σχετικά με την καθιέρωση ενιαίων διαδικασιών στον τομέα ελέγχου των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων”, όπως ισχύει, σε συμμόρφωση με τις διατάξεις της οδηγίας 2004/112/ΕΚ» (Β’ 392).

6. Την υπό στοιχεία Γ6/57084/1981/2018 υπουργική απόφαση «Παραβάσεις της νομοθεσίας οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων, κατάταξη των παραβάσεων σε κατηγορίες και διοικητικές κυρώσεις» (Β’ 3135).

7. Την υπό στοιχεία Γ5/145078/2021 κοινή υπουργική απόφαση «Προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2008/68/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τις εσωτερικές μεταφορές επικινδύνων εμπορευμάτων, όπως τα παραρτήματά της προσαρμόστηκαν στην επιστημονική και τεχνική πρόοδο με την Οδηγία (ΕΕ) 2020/1833 της Επιτροπής» (Β’ 3202).

8. Την Οδηγία (ΕΕ) 2022/1999 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 19ης Οκτωβρίου 2022 σχετικά με την καθιέρωση ενιαίων διαδικασιών στον τομέα του ελέγχου των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων.

9. Την απόφαση (ΕΕ) 2024/1254 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 24ης Απριλίου 2024 «για την τροποποίηση των οδηγιών 2009/12/ΕΚ, 2009/33/ΕΚ και (ΕΕ) 2022/1999 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και της οδηγίας 96/67/ΕΚ του Συμβουλίου όσον αφορά ορισμένες απαιτήσεις υποβολής εκθέσεων στους τομείς των οδικών και των αεροπορικών μεταφορών».

10. Την κατ’ εξουσιοδότηση Οδηγία (ΕΕ) 2025/1801 της Επιτροπής της 23ης Ιουνίου 2025 «για την προσαρμογή στην επιστημονική και τεχνική πρόοδο των παραρτημάτων I και II της οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την καθιέρωση ενιαίων διαδικασιών στον τομέα του ελέγχου των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων».

11. Το άρθρο 90 του Κώδικα νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα, που κωδικοποιήθηκε με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (Α’ 98), σε συνδυασμό με την περ. 22 του άρθρου 119 του ν. 4622/2019 (Α’ 133).

12. Τον ν. 4622/2019 «Επιτελικό Κράτος: οργάνωση, λειτουργία και διαφάνεια της Κυβέρνησης, των κυβερνητικών οργάνων και της κεντρικής δημόσιας διοίκησης» (Α’ 133).

13. Τον ν. 4727/2020 «Ψηφιακή Διακυβέρνηση (Ενσωμάτωση στην Ελληνική Νομοθεσία της Οδηγίας (ΕΕ) 2016/2102 και της Οδηγίας (ΕΕ) 2019/1024) Ηλεκτρονικές Επικοινωνίες (Ενσωμάτωση στο Ελληνικό Δίκαιο της Οδηγίας (ΕΕ) 2018/1972) και άλλες διατάξεις» (Α’ 184).

14. Τον Κανονισμό (ΕΕ) 2016/679 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 27ης Απριλίου 2016 για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και για την ελεύθερη κυκλοφορία των δεδομένων αυτών και την κατάργηση της οδηγίας 95/46/ΕΚ (Γενικός Κανονισμός για την Προστασία Δεδομένων) (L 119).

15. Τον ν. 4624/2019 «Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα, μέτρα εφαρμογής του Κανονισμού (ΕΕ) 2016/679 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 27ης Απριλίου 2016 για την προστασία των φυσικών προσώπων έναντι της επεξεργασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα και ενσωμάτωση στην εθνική νομοθεσία της Οδηγίας (ΕΕ) 2016/680 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 27ης Απριλίου 2016 και άλλες διατάξεις» (Α’ 137).

16. Το άρθρο 4 του π.δ. 123/2016 «Ανασύσταση και μετονομασία του Υπουργείου Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, ανασύσταση του Υπουργείου Τουρισμού, σύσταση Υπουργείου Μεταναστευτικής Πολιτικής και Υπουργείου Ψηφιακής Πολιτικής, Τηλεπικοινωνιών και Ενημέρωσης, μετονομασία Υπουργείων Εσωτερικών και Διοικητικής Ανασυγκρότησης, Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων» (Α’ 208).

17. Το π.δ. 123/2017 «Οργανισμός του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών» (Α’ 151).

18. Το π.δ. 142/2017 «Οργανισμός Υπουργείου Οικονομικών» (Α’ 181).

19. Το π.δ. 81/2019 «Σύσταση, συγχώνευση, μετονομασία και κατάργηση Υπουργείων και καθορισμός των αρμοδιοτήτων τους – Μεταφορά υπηρεσιών και αρμοδιοτήτων μεταξύ Υπουργείων» (Α’ 119).

20. Το π.δ. 77/2023 «Σύσταση Υπουργείου και μετονομασία Υπουργείων – Σύσταση, κατάργηση και μετονομασία Γενικών και Ειδικών Γραμματειών – Μεταφορά αρμοδιοτήτων, υπηρεσιακών μονάδων, θέσεων προσωπικού και εποπτευόμενων φορέων» (Α’ 130).

21. Το π.δ. 82/2023 «Μετονομασία Υπουργείου – Σύσταση και μετονομασία Γενικών Γραμματειών – Μεταφορά αρμοδιοτήτων, υπηρεσιακών μονάδων και θέσεων προσωπικού – Τροποποίηση και συμπλήρωση του π.δ. 77/2023 (Α’ 130) – Μεταβατικές διατάξεις» (Α’ 139).

22. Το π.δ. 27/2025 «Διορισμός Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών» (Α’ 44).

23. Το π.δ. 35/2026 «Διορισμός Αναπληρωτή Υπουργού και Υφυπουργών» (Α’ 93).

24. Την υπό στοιχεία Υ3/2026 απόφαση του Πρωθυπουργού «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στον Αναπληρωτή Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, Γεώργιο Κώτσηρα» (Β’ 3551).

25. Το άρθρο 5 του ν. 3469/2006 «Εθνικό Τυπογραφείο, Εφημερίς της Κυβερνήσεως και λοιπές διατάξεις» (Α’ 131).

26. Την υπ’ αρ. 65472/27-4-2026 Εισηγητική Έκθεση Δημοσιονομικών Επιπτώσεων του Προϊσταμένου της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών του εδαφίου ε’ της παρ. 5 του άρθρου 24 του ν. 4270/2014 (Α’ 143), σύμφωνα με την οποία η υπό έκδοση κοινή υπουργική απόφαση δεν προκαλεί επιβάρυνση του κρατικού προϋπολογισμού, δεν επιφέρει απώλεια ή αύξηση δημοσίων εσόδων και δεν επηρεάζει τον ισχύοντα Πολυετή Δημοσιονομικό Προγραμματισμό (Π.Δ.Π.).

27. Το γεγονός ότι οι διατάξεις της παρούσας δεν αφορούν σε διοικητική διαδικασία για την οποία υπάρχει υποχρέωση καταχώρισης στο ΕΜΔΔ – ΜΙΤΟΣ,

αποφασίζουμε:

Άρθρο 1
Σκοπός – πεδίο εφαρμογής (Άρθρο 1 της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999)

1. Με την παρούσα επιδιώκεται η προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας στις διατάξεις της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου «σχετικά με την καθιέρωση ενιαίων διαδικασιών στον τομέα του ελέγχου των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων (κωδικοποίηση)», όπως τροποποιήθηκε με την Απόφαση (ΕΕ) 2024/1254 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 24ης Απριλίου 2024 «για την τροποποίηση των οδηγιών 2009/12/ΕΚ, 2009/33/ΕΚ και (ΕΕ) 2022/1999 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και της οδηγίας 96/67/ΕΚ του Συμβουλίου όσον αφορά ορισμένες απαιτήσεις υποβολής εκθέσεων στους τομείς των οδικών και των αεροπορικών μεταφορών» και με την κατ’ εξουσιοδότηση Οδηγία (ΕΕ) 2025/1801 της Επιτροπής της 23ης Ιουνίου 2025 «για την προσαρμογή στην επιστημονική και τεχνική πρόοδο των παραρτημάτων I και II της οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την καθιέρωση ενιαίων διαδικασιών στον τομέα του ελέγχου των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων».

2. H παρούσα εφαρμόζεται στους ελέγχους που διενεργούνται στα οχήματα που κυκλοφορούν σε ελληνικό έδαφος και μεταφέρουν οδικώς επικίνδυνα εμπορεύματα καθώς και στα οχήματα που εισέρχονται σε ελληνικό έδαφος από τρίτη χώρα.

Δεν εφαρμόζεται στις μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων τις οποίες εκτελούν οχήματα που ανήκουν στις ένοπλες δυνάμεις ή εμπίπτουν στο πεδίο ευθύνης αυτών.

Άρθρο 2
Ορισμοί (Άρθρο 2 της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999)

Για τους σκοπούς της παρούσας ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:

α) «όχημα»: οποιοδήποτε μηχανοκίνητο όχημα προοριζόμενο για οδική χρήση, πλήρες ή ημιτελές, το οποίο διαθέτει τουλάχιστον τέσσερις τροχούς και εκ κατασκευής μέγιστη ταχύτητα ανώτερη των 25 km/h, καθώς και τα ρυμουλκούμενά του, εξαιρουμένων των οχημάτων τα οποία κινούνται σε σιδηροτροχιές, των γεωργικών και δασικών ελκυστήρων καθώς και όλων των κινητών μηχανών,

β) «επικίνδυνα εμπορεύματα»: τα εμπορεύματα που ορίζονται ως επικίνδυνα στο άρθρο 1 στοιχείο β) της Συμφωνίας για τις Διεθνείς Οδικές Μεταφορές Επικίνδυνων Εμπορευμάτων (ΑDR), η οποία συνήφθη στη Γενεύη στις 30 Σεπτεμβρίου 1957 και κυρώθηκε με το ν. 1741/1987 (Α’ 21) και στα παραρτήματα Α και Β της εν λόγω Συμφωνίας, όπως αναφέρονται στα Παραρτήματα I.1.Α και Ι.1.Β της υπό στοιχεία Γ5/145078/2021 κοινής υπουργικής απόφασης «Προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2008/68/ ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τις εσωτερικές μεταφορές επικινδύνων εμπορευμάτων, όπως τα παραρτήματά της προσαρμόστηκαν στην επιστημονική και τεχνική πρόοδο με την Οδηγία (ΕΕ) 2020/1833 της Επιτροπής» (Β’ 3202),

γ) «μεταφορά»: οποιαδήποτε δραστηριότητα οδικής μεταφοράς η οποία εκτελείται από όχημα, εν όλω ή εν μέρει, επί δημοσίων οδών στο ελληνικό έδαφος, συμπεριλαμβανομένων των δραστηριοτήτων φόρτωσης και εκφόρτωσης των εμπορευμάτων που καλύπτονται από την υπό στοιχεία Γ5/145078/2021 κοινή υπουργική απόφαση, με την επιφύλαξη του καθεστώτος που προβλέπει η ελληνική νομοθεσία, όσον αφορά την ευθύνη από τις δραστηριότητες αυτές,

δ) «επιχειρήσεις»: κάθε φυσικό πρόσωπο, κάθε νομικό πρόσωπο, κερδοσκοπικού ή μη χαρακτήρα, κάθε οργάνωση ή ένωση προσώπων χωρίς νομική προσωπικότητα, κερδοσκοπικού ή μη χαρακτήρα, καθώς και κάθε δημόσιος οργανισμός, είτε έχει ίδιαν νομική προσωπικότητα είτε εξαρτάται από αρχή η οποία έχει νομική προσωπικότητα, οι οποίοι ασχολούνται με τη μεταφορά, φόρτωση και εκφόρτωση ή αναθέτουν σε τρίτους

τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, καθώς και όσοι ασχολούνται με την προσωρινή αποθήκευση, συλλογή, συσκευασία εμπορευμάτων του είδους αυτού ή παραλαμβάνουν τέτοια εμπορεύματα στο πλαίσιο μιας πράξης μεταφοράς και είναι εγκατεστημένοι στο έδαφος της Ένωσης,

ε) «έλεγχος»: κάθε έλεγχος, επιθεώρηση, εξακρίβωση ή διατύπωση που διενεργείται από τις αρμόδιες αρχές του άρθρου 2 του ν. 3446/2006 (Α’ 49) για λόγους ασφάλειας σχετικούς με την μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων,

στ) «αποστολέας»: το φυσικό ή νομικό πρόσωπο που αναφέρεται στο Κεφ. 1.2 του Μέρους 1 του άρθρου 8 της υπό στοιχεία Γ5/145078/2021 κοινής υπουργικής απόφασης και ως «υπεύθυνος φόρτωσης» στο άρθρο 4Α του ν. 3446/2006 (Α’ 49).

Άρθρο 3
Ποσοστό ελέγχων (Άρθρο 3 της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999)

1. Οι αρχές του εδ. ε’ του άρθρου 2 διενεργούν ελέγχους που προβλέπονται στην παρούσα σε αντιπροσωπευτικό ποσοστό των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων, προκειμένου να εξακριβωθεί η συμμόρφωση με τη νομοθεσία για τις οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων. Για το σκοπό αυτό οι αρμόδιες αρχές διενεργούν ετησίως ελέγχους σε κυκλοφορούντα οχήματα μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων που καλύπτουν ποσοστό τουλάχιστον ίσο με το δύο τοις εκατό (2%) του συνολικού αριθμού των οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων που έχουν τεθεί σε κυκλοφορία στην Ελλάδα.

2. Οι έλεγχοι αυτοί διενεργούνται στο ελληνικό έδαφος σύμφωνα με το άρθρο 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1100/2008 και το άρθρο 1 του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3912/92.

Άρθρο 4
Σύστημα ελέγχων (Άρθρο 4 της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999)

1. Για τη διενέργεια των ελέγχων σύμφωνα με την παρούσα, οι αρχές ελέγχου του εδαφίου ε’ του άρθρου 2 χρησιμοποιούν τον κατάλογο ελέγχου του Παραρτήματος Ι της παρούσας. Αντίτυπο του καταλόγου ελέγχου ή βεβαίωση ελέγχου καταρτισμένη από την αρχή που διενήργησε τον έλεγχο αυτό χορηγείται στον οδηγό και επιδεικνύεται κάθε φορά που ζητείται, προκειμένου να απλοποιείται ή να αποφεύγεται, στο μέτρο του δυνατού, η πραγματοποίηση και άλλων μεταγενέστερων ελέγχων.

Το παραπάνω εδάφιο εφαρμόζεται με την επιφύλαξη του δικαιώματος των αρχών ελέγχου να προβαίνουν σε συγκεκριμένες ενέργειες για επιμέρους ελέγχους.

2. Οι έλεγχοι είναι δειγματοληπτικοί και καλύπτουν, στο μέτρο του δυνατού, ένα εκτεταμένο μέρος του οδικού δικτύου.

3. Τα σημεία που επιλέγονται για τους ελέγχους αυτούς πρέπει να επιτρέπουν τη συμμόρφωση των οχημάτων στα οποία διαπιστώθηκε παράβαση ή, εφόσον η αρχή ελέγχου το κρίνει σκόπιμο, την ακινητοποίησή τους, επιτόπου ή σε σημείο που προσδιορίζεται προς το σκοπό αυτό από την εν λόγω αρχή, χωρίς αυτό να αποτελεί κίνδυνο για την ασφάλεια.

4. Ανάλογα με την περίπτωση και υπό την προϋπόθεση ότι τούτο δεν αποτελεί κίνδυνο για την ασφάλεια, είναι δυνατό να λαμβάνονται δείγματα από τα μεταφερόμενα προϊόντα, προκειμένου να δοθούν για εξέταση στο Γενικό Χημείο του Κράτους ή σε άλλα αναγνωρισμένα εργαστήρια.

5. Η διάρκεια των ελέγχων δεν πρέπει να υπερβαίνει ένα εύλογο χρονικό διάστημα.

Άρθρο 5
Μέτρα συμμόρφωσης (Άρθρο 5 της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999)

Με την επιφύλαξη επιβολής τυχόν άλλων κυρώσεων, όταν διαπιστώνονται παραβάσεις των κανόνων για την οδική μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων, ιδίως εκ των αναφερομένων στο Παράρτημα II, τα οχήματα μπορεί να ακινητοποιούνται – επιτόπου ή σε σημείο που υποδεικνύει για τον σκοπό αυτό η αρχή που πραγματοποίησε τον έλεγχο – και να υποχρεώνονται σε συμμόρφωση πριν τη συνέχιση του ταξιδιού, ή μπορεί να αποτελέσουν αντικείμενο επιβολής άλλων πρόσφορων μέτρων, ανάλογα με τις περιστάσεις ή τις απαιτήσεις ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένης, εφόσον κριθεί αναγκαία, της απαγόρευσης εισόδου των εν λόγω οχημάτων στη χώρα. Τα διοικητικά μέτρα για τη συμμόρφωση ανά παράβαση εξειδικεύονται στο άρθρο 12 και στον πίνακα του Παραρτήματος IV.

Άρθρο 6
Έλεγχοι στις εγκαταστάσεις (Άρθρο 6 της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999)

1. Έλεγχοι είναι επίσης δυνατό να διενεργηθούν στις επιχειρήσεις προληπτικώς ή όταν κατά την κυκλοφορία των οχημάτων έχουν διαπιστωθεί παραβάσεις που θέτουν σε κίνδυνο την ασφαλή μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων. Οι έλεγχοι διασφαλίζουν ότι οι συνθήκες ασφαλείας κάτω από τις οποίες πραγματοποιούνται οι οδικές μεταφορές επικίνδυνων εμπορευμάτων είναι σύμφωνες με την ισχύουσα νομοθεσία.

2. Όταν διαπιστώνονται μια ή περισσότερες παραβάσεις, ιδίως εκ των αναφερομένων στο Παράρτημα ΙΙ, που σχετίζονται με την οδική μεταφορά επικινδύνων εμπορευμάτων, η μεταφορά πρέπει να καταστεί σύννομη πριν τα εμπορεύματα εξέλθουν από την επιχείρηση ή να αποτελέσει αντικείμενο άλλων κατάλληλων μέτρων.

Άρθρο 7
Αμοιβαία συνδρομή μεταξύ κρατών μελών για σοβαρές ή επαναλαμβανόμενες παραβάσεις (Άρθρο 7 της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999)

1. Οι αρμόδιες ελληνικές αρχές παρέχουν και ζητούν αμοιβαία συνδρομή για την ορθή εφαρμογή της παρούσας από τις αρμόδιες αρχές των λοιπών κρατών μελών.

2. Αν διαπιστωθούν σοβαρές ή επαναλαμβανόμενες παραβάσεις που θέτουν σε κίνδυνο την ασφαλή μεταφορά επικινδύνων εμπορευμάτων οι οποίες διαπράττονται με όχημα ή από επιχείρηση μη εγκατεστημένη στην ελληνική επικράτεια, οι αρχές ελέγχου του εδαφίου ε’ του άρθρου 2 τις επισημαίνουν στις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους ταξινόμησης του οχήματος ή εγκατάστασης της επιχείρησης. Οι αρχές ελέγχου του εδαφίου ε’ του άρθρου 2 οι οποίες διαπίστωσαν σοβαρή ή επαναλαμβανόμενη παράβαση, μπορούν να ζητήσουν από τις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους ταξινόμησης του οχήματος ή εγκατάστασης της επιχείρησης τη λήψη των κατάλληλων μέτρων έναντι του παραβάτη ή των παραβατών.

Σε περίπτωση επισήμανσης από αρμόδια αρχή άλλου κράτος μέλους ΕΕ σοβαρών ή επανειλημμένων παραβάσεων που θέτουν σε κίνδυνο την ασφαλή μεταφορά επικινδύνων εμπορευμάτων που διαπράχθηκαν από όχημα ταξινομημένο στην Ελλάδα ή από επιχείρηση εγκατεστημένη στην Ελλάδα, οι αρμόδιες ελληνικές αρχές κοινοποιούν στις αρμόδιες αρχές του κράτους μέλους στο οποίο διαπιστώθηκαν οι παραβάσεις τα μέτρα που ενδεχομένως λαμβάνονται έναντι του μεταφορέα ή της επιχείρησης. Ως αρμόδιες αρχές νοούνται οι αρχές ελέγχου του εδαφίου ε’ του άρθρου 2 και του άρθρου 9 της υπό στοιχεία Γ5/145078/2021 (Β’ 3202) κοινής υπουργικής απόφασης.

Άρθρο 8
Διοικητική συνεργασία (Άρθρο 8 της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999)

Αν, κατά τη διενέργεια οδικού ελέγχου σε όχημα που έχει ταξινομηθεί σε άλλο κράτος μέλος, οι διαπιστώσεις είναι τέτοιες που να οδηγούν στο συμπέρασμα ότι έχουν διαπραχθεί σοβαρές ή επανειλημμένες παραβάσεις οι οποίες όμως δεν είναι δυνατό να αποδειχθούν στη διάρκεια του ελέγχου ελλείψει των αναγκαίων στοιχείων, οι αρχές ελέγχου του εδαφίου ε’ του άρθρου 2 μπορούν να ζητούν τη συνδρομή του των αρμοδίων αρχών κράτους μέλους ταξινόμησης του οχήματος προκειμένου να διαλευκανθεί η κατάσταση υπόθεση. Την αντίστοιχη συνδρομή παρέχουν οι ελληνικές αρχές στις αρμόδιες αρχές των ενδιαφερόμενων κρατών μελών.

Σε περίπτωση που, για τους σκοπούς του παρόντος άρθρου, το οικείο κράτος μέλος προβεί σε έλεγχο στην επιχείρηση, τα πορίσματα του ελέγχου κοινοποιούνται στο άλλο ενδιαφερόμενο κράτος.

Άρθρο 9
Διετής έκθεση (Άρθρο 9 της Οδηγίας (ΕΕ) 2022/1999, όπως τροποποιήθηκε από το άρθρο 3 της απόφασης (ΕΕ) 2024/1254)

Για κάθε ημερολογιακό έτος το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υποβάλλει στην Επιτροπή έκθεση, σύμφωνα με το υπόδειγμα του Παραρτήματος ΙΙΙ, σχετικά με την εφαρμογή της παρούσας, η οποία περιλαμβάνει τις ακόλουθες πληροφορίες:

α) τον αριθμό των ελέγχων που διενεργήθηκαν,

β) τον αριθμό οχημάτων που ελέγχθηκαν ανά τόπο ταξινόμησης (οχήματα που έχουν ταξινομηθεί στο οικείο κράτος μέλος, οχήματα άλλων κρατών μελών ή τρίτων χωρών),

γ) τον αριθμό των παραβάσεων που έχουν διαπιστωθεί σύμφωνα με την κατηγορία κινδύνου που αναφέρεται στο Παράρτημα II,

δ) τον αριθμό και τον τύπο των επιβαλλομένων κυρώσεων.

Οι εκθέσεις για κάθε ημερολογιακό έτος που αναφέρονται στο πρώτο εδάφιο υποβάλλονται στην Επιτροπή ανά διετία, το αργότερο 12 μήνες μετά την παρέλευση του δεύτερου έτους.

Η πρώτη έκθεση σύμφωνα με το πρώτο εδάφιο υποβάλλεται έως τις 31 Δεκεμβρίου 2026.

Άρθρο 10
Καθορισμός παραβάσεων, κυρώσεων και υπόχρεων προσώπων

1. Οι παραβάσεις, οι κυρώσεις και τα υπόχρεα πρόσωπα για την καταβολή προστίμων καθορίζονται στον πίνακα του Παραρτήματος ΙV ως εξής:

α) Στη στήλη (1), ο αύξων αριθμός της παράβασης.

β) Στη στήλη (2), η περιγραφή της παράβασης.

γ) Στη στήλη (3), τα σημεία της Συμφωνίας ADR στα οποία καθορίζονται οι αντίστοιχες υποχρεώσεις (νομική βάση).

δ) Στη στήλη (4),τα σημεία ελέγχου του καταλόγου του Παραρτήματος I με οποία αντιστοιχίζεται η κάθε παράβαση.

ε) Στη στήλη (5), η κατάταξη των παραβάσεων στις κατηγορίες κινδύνου του Παραρτήματος ΙΙ και στις κατηγορίες του άρθρου 4Α του ν. 3446/2006 ιδιαζόντως σοβαρή παράβαση (ΙΣΠ), πολύ σοβαρή παράβαση (ΠΣΠ), και σοβαρή παράβαση (ΣΠ).

στ) Στη στήλη (6), τα υπόχρεα πρόσωπα για την καταβολή του προστίμου ανά παράβαση, όπου ως «Ι» νοείται ο ιδιοκτήτης ή ο μισθωτής, σε περίπτωση μισθωμένου οχήματος, ως «Ο» ο οδηγός του οχήματος και ως «A» ο αποστολέας.

ζ) Στη στήλη (7), τα πρόστιμα ανά υπόχρεο πρόσωπο και οι περιπτώσεις επιβολής του μέτρου της ακινητοποίησης του οχήματος.

2. Στους ιδιοκτήτες που είναι και οδηγοί των οχημάτων τους καταλογίζεται μόνο το διοικητικό πρόστιμο που αφορά τον ιδιοκτήτη. Σε περίπτωση μισθωμένου οχήματος, το διοικητικό πρόστιμο για τον ιδιοκτήτη καταλογίζεται στον μισθωτή.

3. Ο ιδιοκτήτης του οχήματος είναι υπεύθυνος για τις παραβάσεις που διαπράττονται από τον οδηγό που χρησιμοποιεί για την πραγματοποίηση της μεταφοράς. Σε περίπτωση μισθωμένου οχήματος χωρίς οδηγό, υπεύθυνος για τις παραβάσεις του οδηγού είναι ο μισθωτής.

4. Ο ιδιοκτήτης ή ο μισθωτής, σε περίπτωση μισθωμένου οχήματος, είναι υπεύθυνος εις ολόκληρον με τον οδηγό για την καταβολή των διοικητικών προστίμων που επιβάλλονται στον οδηγό.

Άρθρο 11
Συρροή παραβάσεων

Σε περίπτωση συρροής παραβάσεων ανά υπόχρεο πρόσωπο, το όργανο ελέγχου βεβαιώνει όλες τις παραβάσεις και καταλογίζει συνολικό διοικητικό πρόστιμο. Εφόσον καταβάλλεται επιτόπου, το συνολικό διοικητικό πρόστιμο, ισούται με το πρόστιμο που προβλέπεται για την σοβαρότερη παράβαση, το οποίο προσαυξάνεται κατά ποσό που αντιστοιχεί στο πενήντα τοις εκατό (50%) του συνόλου των προστίμων που προβλέπονται για τις άλλες συντρέχουσες παραβάσεις της ίδιας απόφασης.

Άρθρο 12
Διοικητικά μέτρα

1. Στις παραβάσεις στις οποίες, σύμφωνα με τη στήλη 7 του Παραρτήματος ΙV της παρούσας, επιβάλλεται το μέτρο της ακινητοποίησης, το όχημα ακινητοποιείται μέχρι να εξασφαλισθούν οι προϋποθέσεις ασφαλούς κυκλοφορίας του σύμφωνα με του άρθρου 50 του ν. 5209/2025 (Α’ 100) (Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας) και των κατ’ εξουσιοδότηση αυτού υπουργικών αποφάσεων. Για την επιτήρηση των ακινητοποιημένων οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων τηρούνται, κατά περίπτωση φορτίου, οι διατάξεις του Κεφαλαίου 8.4 του Μέρους 8 της Συμφωνίας ADR.

2. Σε περίπτωση διαπίστωσης μη διορισμού συμβούλου ασφαλούς μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων (ΣΑΜΕΕ), όταν αυτός απαιτείται για τη μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων ή τις σχετικές εργασίες (παράβαση Δ3 του Παραρτήματος IV), εφόσον η υπόχρεη επιχείρηση έχει εγκατάσταση στην Ελλάδα, αφαιρούνται τα στοιχεία κυκλοφορίας του οχήματος και επιστρέφονται, αφού εξοφληθεί το πρόστιμο και προσκομιστεί αποδεικτικό ανάθεσης καθηκόντων ΣΑΜΕΕ το οποίο εκδίδεται από το Πληροφοριακό Σύστημα ΣΑΜΕΕ για οδικές μεταφορές ADR του άρθρου 15 της υπό στοιχεία Γ5/145078/2021 κοινής υπουργικής απόφασης.

3. (α) Ειδικά οι παραβάσεις της παρούσας όταν διαπράττονται από επιχείρηση η οποία διενεργεί μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων για λογαριασμό τρίτων (μεταφορική επιχείρηση) γνωστοποιούνται από τις αρχές ελέγχου στην Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας όπου έχει εκδοθεί η άδεια άσκησης επαγγέλματος οδικού μεταφορέα της επιχείρησης, προκειμένου για επιχείρηση εγκατεστημένη στην Ελλάδα. Εφ’ όσον η επιχείρηση είναι εγκατεστημένη σε άλλο κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, οι παραβάσεις γνωστοποιούνται από τις αρχές ελέγχου στο κράτος μέλος μέσω της διασύνδεσης των εθνικών ηλεκτρονικών μητρώων μεταφορικών επιχειρήσεων (European Registers of Road Transport Undertakings, ERRU). (β) Οι κωδικοί ΕΜΜΕ που αντιστοιχούν στις παραβάσεις του πίνακα του παραρτήματος IV έχουν ως εξής: Παράβαση Α1 κωδικός: 851, Παραβάσεις Α2, Β3, Β15 και Β16 κωδικός: 403, παράβαση Α3 κωδικός: 938, παράβαση Α4 κωδικός: 856, παράβαση Α5 κωδικός: 857, παράβαση Β1 κωδικός: 401, παραβάσεις Β2, Β5, Β8, Β9 και Β10 κωδικός: 402, παράβαση Β4 κωδικός: 849, παράβαση Β6 κωδικός: 850, παράβαση Β7 κωδικός: 852, παράβαση Β11 κωδικός: 853, παράβαση Β13 κωδικός: 854, παράβαση Β14 κωδικός: 855, παράβαση Β17 κωδικός: 931, παραβάση Β19 κωδικός: 934, παράβαση Β20 κωδικός: 935, παραβάσεις Β22, Β24 και Β25 κωδικός: 937, παράβαση Γ1 κωδικός: 932, παράβαση Γ2 κωδικός: 933, παράβαση Δ1 κωδικός: 858, παράβαση Δ2 κωδικός: 859, παράβαση Δ5 κωδικός: 930, παράβαση Δ6 κωδικός: 929.

Άρθρο 13
Προστασία προσωπικών δεδομένων

Κατά την επεξεργασία των δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα που πραγματοποιείται σύμφωνα με τις διατάξεις της παρούσας εφαρμόζονται οι διατάξεις του Γενικού Κανονισμού για την Προστασία Δεδομένων [Κανονισμός (ΕΕ) 2016/679, ΓΚΠΔ] και του ν. 4624/2019 (Α’ 137). Για την επεξεργασία δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα του πρώτου εδαφίου, η δημόσια αρχή που πραγματοποιεί την επεξεργασία ενεργεί αυτοτελώς ως υπεύθυνος επεξεργασίας.

Άρθρο 15
Καταργούμενες διατάξεις

1. Από την έναρξη ισχύος της παρούσας καταργούνται: (α) το π.δ. 256/1999 «Προσαρμογή της Ελληνικής Νομοθεσίας προς τις διατάξεις της οδηγίας 95/50/ΕΚ της 6ης Οκτωβρίου 1995 σχετικά με την καθιέρωση ενιαίων διαδικασιών στον τομέα του ελέγχου των οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων» (Α’ 209). (β) Η υπό στοιχεία Γ6/57084/1981/18/23-7-2018 κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών «Παραβάσεις της νομοθεσίας οδικών μεταφορών επικίνδυνων εμπορευμάτων, κατάταξη των παραβάσεων σε κατηγορίες και διοικητικές κυρώσεις» (Β’ 3135).

Άρθρο 16
Έναρξη ισχύος

Η παρούσα ισχύει από τη δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως.

Παπάγου, 24 Ιουλίου 2026

Οι Υπουργοί

Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών
ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΠΙΕΡΡΑΚΑΚΗΣ

Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών
ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΩΤΣΗΡΑΣ